Asekuro kovri por eksportaj sendoj tradicie provizas per via aviadkompanio, loĝistiko, aviadilo aŭ de asekura kompanio specialigita pri oceano kaj aera ŝarĝo. Ekzistas tri tipoj de kovrado komune provizitaj por eksportaj sendoj: danĝeroj, larĝeraj perloj kaj ĉiuj riskoj. Pro tio ke la plej multaj kompanioj de transporto proponas planon de ĉiuj riskoj kaj malmultaj se iu ajn ŝarĝantoj probable volos senkuraĝigi la kovradon, ni koncentriĝos ĉi tian kovradon ĉi tie.
Ĉia riska politiko kovras ĉiujn fizikajn perdojn aŭ damaĝojn de ekstera cirkonstanco, ekskludante perdon aŭ difekton kaŭzitan de milito, tumultoj, strikoj aŭ civila malobeo. Ĝenerale kostas ĉirkaŭ 1-2% de la deklarita valoro de via sendo. Kovrado varias laŭ via produkto-tipo kaj via destina punkto - vi povas ricevi kovradon por portside-to-portside-sendo aŭ de fabriko-pordo al la pordo de via kliento, ekzemple - do certigu demandi vian politikan provizanton, kiu tajpu plej bonajn kostumojn viaj bezonoj kaj via kliento.
Memoru, tamen, ke neniu asekuro kovras vin kontraŭ via klienta rifuzo de via ŝarĝo aŭ kontraŭ sia fiasko por certigi postulitan importan permesilon kiu malfruas la sendan rajton, do planu laŭe.
Importado kaj Eksporta Asekuro Konsideroj
Jen kvar punktoj por pripensi, kiam vi certigas aeron aŭ maran asekuron:
- Akiri sufiĉan kovradon. Parolu al via transporta kompanio pri kia speco pri kovrado, kiun vi atendas, se via kargo perdiĝos aŭ detruos. Multaj homoj petas kovradon en la kvanto de 110% de ilia transakva valoro, inkluzive de ŝarĝkostoj kaj la asekuro. La ekstra 10% estas kompensi vian perditan tempon, profitojn kaj iujn leĝajn aŭ aliajn enspezojn, kiujn vi povus fali de la forĵetaĵo. Vi ne volas ekscii pli poste (asertoj kutime prenas ie de unu al ses monatoj por solvi), ke vi estas nur kovrita por 20% de via transakcia valoro!
- Decidi kiu certigos la asekuron. Kiom da kontrolo vi deziras, se io iros malbone kun via sendo? Viaj vendoj kutime determinas ĉi tion. Via respondeco finiĝas je la punkto, en kiu la titolo al la varoj ŝanĝas de vendisto al la aĉetanto. Se, ekzemple, vi estas garantiita pagon por via sendo, sendepende de ĝia kondiĉo ĉe alveno, vi eble pli facilas pri lasi vian klienton pritrakti asekuron. Tamen, se vi estas sendita malferma konto, ni rekomendas, ke vi ne nur certigas la asekuron mem, sed certigu ĝin per usona firmao por vidi, ke ajnaj asertoj estos solvitaj rapide. Ne forgesu: Via kliento kutime estas la unua por malkovri damaĝon aŭ perdon de kargo. Li aŭ ŝi devas preni ĉiujn raciajn mezurojn por minimumigi la perdon aŭ damaĝon kaj apartigi varojn por konservi kiel evidenteco por reklampunkto.
- Decidi kiu pagas por ĝi. Kelkfoje viaj klientoj petos la asekuron kaj oferton pagi por ĝi, kaj foje ili ne. Kiel vi kaj via kliento atribuas financan respondecon pri asekuro dependas de la kosto de la kovrado kaj kiel la kosto influos la malsupran linion de ĉiu partio. Komercu la punkton por atingi venkintan situacion.
- Lasu paŝan vojon. Ne gravas, kiu aranĝas kaj pagas por la asekuro, ekzistas specifaj dokumentoj, kiujn vi devas prepari por prezenti en kazo de reklamacio. Kiam vi prezentas aserton, vi devas prezenti leteron de reklamacio kune kun kopio de la fakturo por kovri la sendon, kopion de asekura atesto (preparita de via transporto kompanio aŭ, se vi aĉetis asekuron per sendependa entreprenisto, per vi), kaj enketa raporto elsendita de agento de reklamacio, krom fakturo montrante la damaĝon aŭ perdon. Tuteco estas de la esenco - ne timu limtempajn templimojn, se iu ajn.
Unu eksporta sendo, kiu ne atingas la pordon de via kliento, estas tro multaj! Vi povus subteni severan financan perdon, eble eĉ la kolapson de via entrepreno. Protektu vian negocon, vian ŝarĝon kaj la interesojn de via kliento antaŭ liberigi varojn per certigo de taŭga asekuro.