Kio estas frajŝipo kaj ĉu mia kompanio bezonas unu?
Kiam komerco decidas eksporti aŭ importi siajn produktojn, ili baldaŭ rimarkas, ke ili devas trakti la multajn barojn, kiuj devas esti venkitaj por transdoni la produkton al la fina kliento.
En multaj kazoj, komerco aspektos al specialisto, nomata frajŝipo, kiu povas administri ĉi tiujn obstaklojn.
Kia Aviadilo povas oferti
La servoj de aviadilo povas varii inter malsamaj kompanioj, sed la ĉefa funkcio de la ŝipŝipŝipoj funkcii kiel intermediario inter la kliento, kiu kontraktas ilin kaj diversajn transportajn servojn, kiuj okupiĝas pri ricevado de la produkto eksterlande al la kliento, inkluzive de transportistoj , kutimoj kaj manipuladoj.
Dependante de la fina destino kaj la naturo de la eroj senditaj, ekzistas multaj transportaj kompanioj implikitaj en la movado de la elementoj de la provizanto al la kliento.
La aviadilo de ŝarĝo eble devos trakti multajn eksportajn kaj importajn aferojn, kiuj povus esti implikitaj en la movado de la varoj.
La fervoja rekompenco estas dungita:
- por ricevi la produkton al la kliento per specifa dato
- en senmova stato
La avantaĝo de ŝarĝo provizos la klient- asekurojn por certigi, ke se la eroj alvenos damaĝitaj, ili estos reembolsitaj kaj ne respondeblaj pri la damaĝoj.
Pakado
Fotŝargilo devus provizi helpon al la kliento pri kiel paki siajn produktojn por eksportado. Pako, kiu kutime uzos por sendo ene de Usono, eble ne sufiĉas por etendita transporto, kie la eroj povas esti ŝarĝitaj en ujo aŭ ŝarĝitaj kaj malŝarĝitaj plurajn fojojn laŭ la itinero.
La ero rajtas esti konservita en medioj kie ekstremaj temperaturoj aŭ vetero povas sperti. Se objektivo estas sendita per aero, tiam la aviadilo povas sugesti pakojn, kiuj estas pli malpezaj ol normalaj por konservi la kostojn de sendo al minimumo.
Etikedo
Fotaj aviadiloj helpos iliajn klientojn provizi la ĝustan etiketon kiun ili postulas por siaj eroj.
La ĝusta etikedo devos montri:
- La precizaj eroj en la ekspedanta ujo
- iuj danĝeraj eroj
- lando de origino
- korekta pezo en funtoj kaj kilogramoj
- pordoj de enirejo
- iujn detalojn, kiuj postulas en la lingvo de la celloko
Dokumentado
Dokumentado estas grava por la sendo de ero eksterlande. Ekzistas multaj dokumentoj, kiujn la ŝarĝkaptisto bezonas prepari por la sendo, kiu postulas specialan scion.
- Bill of Lading ( BOL ) - La BOL estas kontrakto inter la posedanto de la varoj kaj la portanto. Estas du tipoj de BOL; unue rekta fakturo, kiu ne estas negociable kaj sekve, intertraktata aŭ ekspedanta ŝarĝo. La negociable BOL povas esti aĉetita, vendita aŭ komercita dum la varoj estas en trafiko. La kliento kutime bezonos originalan kiel pruvo de posedado por enposteniĝi de la varoj.
- Komerca Fakturo - La fakturo estas la fakturo por la varoj de la vendisto al la aĉetanto. Ĝi povas esti uzata por determini la veran valoron de varoj kiam taksas la kvanton de kutimoj.
- Atestilo de Origino (COO) - La COO estas subskribita deklaro, kiu identigas la originon de la eksporta ero.
- Atestilo - Ĉi tiu dokumento povas esti postulita de la kliento certigi, ke la varoj estis inspektitaj aŭ provitaj kaj la kvalito de la varoj estas akceptebla.
- Eksporta Permesilo - Ĉi tiu permesilo estas registara dokumento, kiu rajtigas eksportadon de varoj en specifa kvanto al specifa celloko.
- Eksporta Deklaracio de Ekspedisto (SED) - La SED estas uzata por eksportado de statistikoj. Ĝi pretas tra la usona poŝta servo (USPS) kiam la sendo estas pli granda ol $ 500.
- Eksportado-paka listo - Ĉi tio estas detala paka listo, kiu elementigas ĉiun eron en la sendo, kian tipon de pakaĵa ujo estis uzata, malpura pezo kaj paka mezurado.
Resumo
Firmaoj kiuj volas eksporti erojn povas uzi ŝarĝojn por ne nur konservi tempon kaj penadon, sed certigi, ke la varoj alvenas al la retejo de la kliento kun tempo kaj sen okazaĵo.
Fotŝargilo povas provizi al la eksportanto kun la necesa dokumentado kaj kunlabori kun la transportaj kompanioj postulataj por ricevi la elementojn al la kliento.
Artikolo ĝisdatigita de Gary Marion, Loĝistiko kaj Provizora Ĉeno-Fakulo.