Skribi amaskomunikilaran planon estas pli malmola ol fari reklamadon aŭ merkatan kampanjon. Vi ne kutime havas reklamadan buĝeton , kaj ne ekzistas malmolaj vendoj ĉar vi ne vendas ion.
Kio vi vendas estas ideo. Do kiel vi skribas planon por vendi ideon, kaj kiel scias ĉu ĝi funkciis aŭ ne? Jen ekzemplo de reala vivo: la Ŝtata Patrolo kaj polico, kie mi vivas en Vaŝingtona ŝtato, volis plifortigi la uzon de zonoj de sekureco kun la paŝo de nova leĝo farante nebligi priman trafikon.
Ĉi tio estas klasika kazo. Ĝi tuŝas ĉiujn, kiuj stiras aŭ veturas en aŭto. Vi ne havas multe da buĝeto se io ajn. Kaj ĝi estas komuna speco de afero. Publikaj oficistoj ĉiam provas konscii pri sanaj kaj sekurecaj aferoj. Ni kreu amaskomunikilaron por akiri pli da homoj uzi sidlokojn, tiam kompari ĝin al iuj aferoj, kiujn ili faris.
Paŝo 1: Kiu estas la Cela Aŭskultantaro?
La unua regulo de retoriko estas scii vian aŭdiencon. Kiu estas la spektantaro en ĉi tiu kazo? Kiam malsukcese uzis la sidlokon, la zono estis malĉefa ofendo - signifante ke polico ne povis forkapti vin pro tio, ke vi ne faru ĝin kaj nur citas vin por tio, kiam ili akiris vin por iu alia ofendo kiel rapido - nur 82 procentoj De civitanoj portis zonon de sekureco.
Do la celo estas la 18 procentoj de ŝoforoj, kiuj ne bukloj. Eble malfacile celus nur ilin. Aliflanke, ĝi povus esti pli malmola al ĉiu ŝoforo en ŝtato kun sep milionoj da homoj.
Provu eksperimenti kaj uzi malgrandan sciencon. La Ŝtata Patrolo kaj lokaj policanoj konservas bonan trakon de statistikoj.
Ili certe povus diri al vi, kiaj graflandoj kaj ŝoseoj havis la plej altajn impostojn de akcidentoj, kie ŝoforoj kaj pasaĝeroj ne uzis zonojn. Eble ĝi estas regiona afero, kun kamparaj distriktoj pli malstreĉiĝintaj pri sidlokoj kaj urbocentroj buklante antaŭ batali trafikon.
La nombroj helpos diri kie fokusigi rimedojn.
Se vi vere volis esti scienca, provu malsamajn mesaĝojn kaj kampanjojn en malsamaj graflandoj por vidi, kio funkcias kaj kio ne. La ŝtataj trupoj faris iom el ambaŭ. Ili havis biletojn kaj Publikajn Anoncojn (PSA) sur radioaparato kaj televido, por atingi ĉiujn ŝoforojn.
Sed ili ankaŭ faris konsciencon, kie se ili estus forprenintaj iun por ne porti zonon, la ŝoforo kaj pasaĝeroj akirus averton kaj iom da edukado pri la nova leĝo. Ne bileto. Averto.
Tio estis inteligenta. Se vi ŝaltis ŝaltilon kaj komencis elsendi grandajn biletojn al homoj, kiuj ne sciis pri la nova leĝo, ili estus resentaj. Post iom da transiro, kie la polico estis amika pri tio, kaj simple informante ŝoforojn pri la nova leĝo sen elsendado de biletoj, ili pliigis konscion kaj persvadis pli da ŝoforoj por komenci porti zonojn.
Paŝo 2: Meti Mesaĝon.
Vi ne konvinkos homojn porti sidlokojn kun fakta folio aŭ statistiko. Eĉ se vi povus, ne estas mono sendi mesaĝistojn aŭ presi sep milionojn da flugfolioj kaj transdoni ilin.
La mesaĝo devas esti mallonga, pegadiza kaj simpla. Ĝi ne povas esti tri alineoj longaj.
La malpli da vortoj, la pli bona. Ili venis kun "Alklaku ĝin aŭ bileton," kio estis perfekta. Mallonga. Pegadizo. Simpla. Ĝi rimarkis kaj diris al homoj precize kion ili bezonis kaj la konsekvencojn por ne fari ĝin. Ili uzis similan mesaĝon por ebria-veturanta kampanjon kun la mesaĝo, "Stiri ŝmiris, akiri ŝlosilojn."
Paŝo 3: Levu Konsciencon kaj Konstrui Aliancojn
Kun publika servo kampanjo kiel ĉi tio, radiostacioj, televidstacioj, kaj ĵurnaloj kutime estos feliĉaj helpi per kurado de PSAs.
Ili faris ĝuste tion. Kiam ili kuris PSA, ĝi estis loka polico kaj la ŝtataj trupoj kiuj patrolis tiun areon, kiuj montris sur televidilo kaj en la radiaj lokoj. Tio signifis, ke la makuloj ne estis tiel klaraj kaj bone faritaj, ĉar ili pafis centojn da ili anstataŭ perfektigado de kelkaj ŝtataj lokoj.
Tamen tiu komercado valoris ĝin.
Se io tiel similas tro klara, homoj rezistas ĝin. Havante vizaĝojn kaj nomojn, kiujn ili rekonis, el ilia korto, plifortigis la etoson de la mesaĝo kaj helpis persvadi homojn.
Ankaŭ estas inteligenta akiri aliancanojn kaj interesatojn por helpi ŝultri la ŝarĝon kaj disvastigi la vorton. En ĉi tiu kazo, lokaj policanoj, Patrinoj Kontraŭ Trinka Traktado, kaj similaj grupoj estas naturaj aliancanoj kaj interesataj.
Paŝo 4: Mezuri Rezultojn
Ni ne scias, ĉu ili rigardas malsamajn regionojn de la ŝtato kaj plibonigis penojn, kie la zono de sidloko estis malalta. Ni scias, ke la ŝtata patrolo kaj polico estis inteligentaj pri spuri la nombron de avertoj kaj biletoj, kaj ke ili ne fidis anekdotojn kaj sentojn pri ĉu ilia amaskomunikilaro kaj konscia kampanjo funkciis aŭ ne.
Ili rigardis la nombrojn, kaj ili spuris la uzan zonon. Ne nur dum la komenco de la kampanjo, sed ĉiun jaron, konstante plibonigas la nombrojn.
Laŭ la Ŝtata Patrolo, ili ankoraŭ citas ĉirkaŭ 47,000 homojn jare por ne kroĉi. Sed la imposto de homoj, kiuj ne uzas sidlokojn, declinis ĉiun jaron, jaron post jaro.
En 2010, 97.6 procentoj de ŝoforoj estis klakante ĝin. Vaŝingtono iris el unu el la plej malbonaj en la nacio por sidlokoj inter la plej bonaj. La plano funkciis.
Redaktita de Laura Lake