Pedestra sekureco ne estas problemo preterpasita. Laŭ la Nacia Mezlernejo pri Okupata Sekureco kaj Sano (NIOSH), proksime al 20 procentoj de ĉiuj ŝarĝaj akcidentoj implikas peatonan baton per la ŝarĝo, tradukante al preskaŭ 19,000 homoj jare.
Tamen baldaŭ aŭ malofte homoj proksimiĝas al industriaj kamionoj dum la labordaŭro, iuj bazaj paŝoj devas esti prenitaj por certigi sian sekurecon. Unu konsidero estas, ke pekantoj / ŝipŝipaj akcidentoj ofte okazas en situacioj, kie la pekantulo ignoras pri sekurecaj singardecoj, aŭ alternative kiam la pekanto fariĝis plaĉa per ofta interago kun aŭtomobŝtonoj. Kiam temas pri evitado meti vin mem je risko de frapado de ŝipŝipo, jen kelkaj el la komunaj situacioj por rigardi por:
- Pedestre ne vidis la lifton . Multaj operacioj havas diversajn gradojn de intersekcioj aŭ blindaj anguloj, pri kiuj la pekantulo devas esti konscia.
- Pedestrian ne aŭdis la kamionon . Estu konscia pri malsamaj forklift-potencaj fontoj . Ekzemple, dum interna brulado aŭtovojoj povas esti tre laŭtaj, elektraj kamionoj povas esti multe pli trankvilaj. Nekonformita piediranto povas egaligi mankon de bruo kun manko de moviĝantaj levaj kamionoj.
- Pedestrino venis tre proksime proksime . Komuna senso diras al ni, ke por piediranto esti vundita per ŝarĝo, tiu piediranto devas esti proksime proksima por esti batita. Por ŝipŝipo kiu kuŝas, rekomendas kvar-pieda sekureca zono. Ĉi tio traktos riskojn kiel ekzemple la maŝino veturanta super piedo de piedirantoj. Tamen la reala "mortiga zono" de la ŝarĝo povas esti multe pli longa ol kvar piedoj, tamen. Pedestrians devas konscii, ke kun malantaŭa rado direkto, la malantaŭa fino de ŝipŝipoj povas svingi surprize rapide al la flanko. Aldone, aŭtovojoj kun levitaj forkoj postulas plejparte pli grandan sekurecon. Alia konsidero estas la horizontala longeco de ŝarĝo. Longaj ŝarĝoj sur ŝipŝipo, kiel 20-pieda longa pako de ligno, postulos taŭgan sekurecon kiam la lifta kamiono turniĝas.
Kiel plibonigi la pekestan sekurecon
La bona sciigo estas, ke la ofteco de pekanta partopreno en levaj kamionoj akcidentoj povas esti kontrolita per pli bona trafika administrado, kune kun sekurecaj teamoj kaj konscienco:
- Trafiko-administrado - Pli efika trafiko-administrado povas impliki la demarcadon de piedirantoj nur por subteni moveblajn teamojn kaj piedirantojn apartajn. Ĉi tio povas impliki signojn kaj pentritajn liniojn, sed kie eblas, fizikaj baroj por konservi lertajn kamionojn de eniri la piedirantan vojon havigas pli bonan solvon. Eĉ kie fizika disiĝo ne eblas, ĝi estas singarda provi eviti la ŝipan trafikon ĉirkaŭ areoj kie povus esti altaj niveloj de pekulaj aktivecoj, kiel ĉirkaŭ la tagĉambro aŭ la horloĝo. Establi kaj subteni sekurecajn regulojn ĉirkaŭ trafiktrajtoj kaj vojoj de piedirantoj.
- Sekureca Ekipaĵo - De la pekestulo, ĉi tio komencas kun ĉiam portanta altan videblecon. Aldone, postŝipoj bezonas havi kornojn, kaj povas esti adaptitaj per avertoj kaj alarmaj vojaĝoj alarmoj kiel ekzemple rezerva avertilo - kvankam ekzistas iu debato pri la efektiva efikeco de tro da avertaj aparatoj en kamiono. Kurbaj speguloj ankaŭ povas esti uzataj por plibonigi peaton de sekureco ĉe intersekcioj. Alia konsidero havas la plej bonan ŝipon por la laboro .
- Trejnado - Kiam vi pensas pri trejnado kaj piedirantaj sekureco ĉirkaŭ forklift operators, tie devus esti tri-kuraĝa alproksimiĝo. Unu por administrado, kiu ampleksas la pli grandan bildon de trejnado por dungitaro, planto-dezajno kaj sekureca teamo, unu por ferdekoŝipoj kiuj povas renkonti piedirantojn, kaj kompreneble trejnado por piedirantoj.
- Trejnado por piedirantoj . Pedagogia trejnado ne bezonas esti ĝisfunda, sed ĝi devas kovri la bazajn danĝerojn rilatigitaj kun aŭtovojoj kaj la regulojn, kiuj devas esti sekvataj. Sciante, ke kamionoj povas aperi subite ĉirkaŭ blindaj anguloj, kiel memorigo al la piedirantoj por halti, rigardi kaj aŭskulti. Pedestrians devus atendi la aspekton de ŝipŝarĝo sen avizo. Kiam oni renkontas aŭtomobilajn operacion, la piediranto devas certiĝi kontakti la okulojn antaŭ ol transiri la vojon de la forklift. Forklift operatoro vidado povas esti obstrukcita. Alia konsilo, se forklift-ŝoforo malproksimigas de vi kaj via vojo ŝajnas esti sufiĉe klara, vi eble volas verŝajne atentigi la operacion kaj ricevi reklamon reen antaŭ ol transiri la vojon malantaŭe. Aliaj komunaj sekurecaj reguloj inkluzivas neniam marŝi sub ŝarĝo, konservante klare de ŝarĝo kaj ŝarĝi svingon-radiuson, kaj neniam rajdante sur levi-kamion krom se specife desegnita por akomodi pasaĝeron. Konekto kaj atentigo estas cruciales.
Trejna konscienca trejnado por piedirantoj estas grava paŝo por konsciigi homojn pri la danĝeroj, kaj plifortigi tiujn riskojn al veteranaj agantoj, kiuj povas kontentigi kun la tempo.