Ekzistas sep klasifikoj de aŭtovojoj
Clark vidis la eblon por ĉi tiuj maŝinoj kaj komencis vendi ilin en 1918.
Dum la fruaj 1920-aj jaroj la dezajno de la ŝarĝo evoluis de traktoro kun alligiteco al dediĉita maŝino kun vertikala levanta masto. Disvolviĝo de la ŝarĝo antaŭenigita kun la alveno de la Dua Mondmilito kun la ŝarĝo ludanta parton en la uzado de materialoj por armeoj en la tuta mondo.
En ĉi tiu tempo, la enkonduko de la ligna palleto solidigis la bezonon de la ŝarĝo en materiala uzado.
Post la Dua Mondmilito, la disvolviĝo de la ŝarĝo gajnis impulson kaj kuirilaron movitajn aŭtojn montris aperon en la 1950-aj jaroj kaj ankaŭ pli specialigitaj aŭtovojoj kiel ekzemple la Mallarĝa Aisle Reach-kamiono farita fare de la Raymond-Korporacio. En la 1960-aj jaroj kaj 70-aj jaroj, pliboniĝoj en la elektronikaj komandoj faris liftŝipojn pli versátil, ĉar la kompanioj komencis rigardi magazenecon .
Hodiaŭ la ŝipŝipo povas esti funkciigita per kelkaj brulaĵoj, inkluzive de benzino, diésel, elektra baterio, kunpremita natura gaso (CNG), kaj likva propano-gaso (LPG).
La unua hibrida ŝarĝo estis disvolvita fare de Mitsubishi, kiu funkcias per diésel kaj litio-kuirilaro. Ĝi konsumas 39% malpli da brulaĵo ol ekzistantaj modeloj kaj ĝiaj karbona dióxido-emisiones estas 14.6 tunoj malpli ol tiuj de modeloj funkciigitaj de interna brulado-motoroj.
Forkliftaj Klasifikoj
Ekzistas sep klasoj de ŝarĝo, kiuj priskribas la brulablon de la ŝarĝo kaj la uzo.
Ĉiu portebla operatoro devas esti atestita por uzi en ĉiu klaso de ŝarĝo, kiun ili funkcios.
- Klaso 1 - Elektraj Motoro Rajdaj Kamionoj
Ĉi tiuj liftŝipoj povas esti ekipitaj per ĉuoj aŭ pneŭaj pneŭoj. La kusxaj levaj kamionoj estas destinitaj por interna uzo sur glataj plankoj. La pneŭmaj lacaj modeloj povas esti uzataj en seka subĉielaj aplikoj.
Ĉi tiuj veturiloj estas funkciigitaj de industriaj kuirilaroj kaj uzas transistorajn motorkontrolilojn por kontroli vojaĝojn kaj izolitajn funkciojn. Ĉi tiuj estas tre versátiles kaj troveblas de la ŝarĝo de doko al la stokado. Ĝenerale ili estas uzataj en aplikoj, kie necesas esti konsideritaj faktoroj de kvalito de aero.
- Klaso 2 - Elektra Motoro Narrow Aisle Trucks
Ĉi tiu ŝarĝo estas por kompanioj kiuj elektas por tre mallarĝa izola operacio. Ĉi tio permesas al ili maksimumigi la uzon de stokado. Ĉi tiuj veturiloj disvolvis unikaĵojn, kiuj estas desegnitaj por minimumigi la spacon okupitan de la kamiono kaj plibonigi rapidecon kaj efikecon.
- Klaso 3 - Elektra Motoro-Mano aŭ Manlibro-Rajdaj Kamionoj
Ĉi tiuj estas kontrolitaj mane, kie la telefonisto estas antaŭ la kamiono kaj kontrolas la leviran kamion tra direkta tiller. Ĉiuj kontroloj estas muntitaj sur la supro de la tiller kaj la tiller moviĝas flanke al flanko por regi la kamionon.
Ĉi tiuj veturiloj estas kuirilaroj kun la plej malgrandaj kapabloj uzante industriajn kuirilarojn.
- Klaso 4 - Interna Brulanta Komercaj Kamionoj - Kusenaj Neŭgoj
Ĉi tiuj aŭtovojoj estas uzataj ene de glataj sekaj etaĝoj por transporti paletizajn ŝarĝojn al kaj de la ŝarĝo kaj la stokado. La kusxaj lacaj liftŝoj estas pli malaltaj al la tero ol pneŭmaj lacaj ŝipkonstruejoj. Ĉi tio permesas kusenojn de ŝarĝitaj ŝarĝaj kamionoj pli utilaj en malaltaj aplikoj.
- Klaso 5 - Interna Brulaĵo Motoro Trucks - Pneŭmatikaj Vires
Ĉi tiuj kamionoj estas plej ofte vidataj en magazenoj. Ili povas esti uzataj ĉu ene aŭ ekstere kaj uzataj en preskaŭ ajna tipo de apliko. Pro la granda kapacito de ĉi tiu serio de lifta kamiono, ili povas troviĝi uzantaj malgrandajn unuajn paletajn ŝarĝojn al ŝarĝitaj 40-piedaj ujoj.
Ĉi tiuj lertaj kamionoj povas esti funkciigitaj de interna brulado-motoroj kaj estas haveblaj por uzo kun LPG, Gasoline, Diesel, kaj Kompremitaj Naturaj Gas-brulaĵoj.
- Klaso 6 - Elektraj kaj Interna Brulado-Motoro-Traktoroj
Ĉi tiuj veturiloj estas versátiles kaj povas esti uzataj en diversaj aplikoj. Ili povas esti ekipitaj per internaj brulaj motoroj por ekstera uzo aŭ kuirilaroj elektitajn elektrajn motorojn por interna uzo.
- Klaso 7 - Rough Terrain Forklift Trucks
Malŝarĝaj terenŝipoj estas adaptitaj per grandaj flotaciaj tipoj pneŭoj por ekstera uzo sur malfacilaj surfacoj. Ili estas ofte uzataj en konstruaj ejoj por transporti kaj levi konstruajn materialojn al diversaj laborejaj lokoj. Ili estas ankaŭ komunaj kun lignaj yardoj kaj aŭtomobaj recikloj.
Decidi ĉu por luigi, lui aŭ aĉeti vian sekvan ŝipon.
Ĉi tiu artikolo estis ĝisdatigita de Gary Marion, Logistics kaj Supply Chain Expert ĉe The Balance.