Reversa loĝistiko estas pli ol nur akceptante klientan revenon
Ne nur ĉi tiu scenejo uzas valoregan magazenon, sed malsukcesas trakti la eblajn profitojn ripari objektojn por klientoj aŭ renovigi revenojn por ebla realeco.
Ambaŭ ĉi tiuj ebloj povas turni la perdon pro la kosto de dispozicio en profito por via kompanio kaj plibonigi klientan kontentigon.
La valoro aldonitaj procezoj, kiuj estas faritaj sur klientaj rondveturoj, same kiel la tuta rondprocezo, estis priskribitaj per la termino "Reverse Logistics".
Ĉi tiu procezo kovras la metodon per kiu:
- Eroj estas redonitaj de la kliento kaj ...
- La prilaborado de la rondveturoj per servado kaj ...
- revenante al la kliento ...
- metante la materialon reen en stoko aŭ ...
- la renovigo de la eroj por vendo
La rondprocezo nun fariĝis grava parto de la prilaborado, kiu okazas en la magazeno.
Helpi La Klienton
Kiam kliento ricevas eron de via kompanio, ke li aŭ ŝi estas malfeliĉa kaj poste devas redoni la eron, kontentigo kun via kompanio malpliiĝus.
Se via firmao tiam havas malriĉan rondproceson, per kiu estas obstakloj reveni la eron kiel pagi por ekspedo aŭ restriktivaj ŝarĝaj transportistoj, malfruoj en elsendo de rekompenco, ktp, vi povus perdi la negocon de la kliento en la estonteco.
La unua paŝo de plej bona praktiko, kiu efektivigas inversan loĝistikan solvon, provizus la klienton per rikolipeto kiam la ero estas sendita, kiu inkluzivas la ordonon de la kliento en barcode-formo por ke vi povu informi al la kliento pri kiam la ero estas ricevita en la magazeno.
La ricevo ankaŭ povus deĉenigi anstataŭan aŭ kreditan memo por esti procesita.
Komunikado estas grava por konservi la klienton feliĉa.
Magazenoj
Klientaj revenoj povas alveni al la magazeno sen antaŭa scio aŭ rajtigo. Ĉi tio povas kaŭzi kapablajn aferojn kun magazenejoj kiel magazenistoj provas plani siajn rimedojn bazitajn sur la enireblaj kaj eksterordinaraj transdonoj en la sistemo.
Kiam rondveturoj alvenas, ili povas daŭri longan tempon por procezi, ĉar oni devas trovi informojn pri la ero kaj ĉi tiuj malŝparoj.
Per havado de pako kun barcode-etikedo, la magazeno ne devas pasigi tempon enketante la detalojn pri la rondveturo. La ero povas tiam esti metita en loko specife por rondveturigado.
Reago, Restoklo, Restarigi
Kiam la rondveturita ero estas inspektita, la kvalito-fako povas determini ĉu la ero estas taŭga por kliento-redono.
Per inspektado de la ero, la kvalito-inspektisto povas identigi ĉu la ero estas kovrita de la rondveturo de politiko, se ne tiam oni devas prokrasti reagon.
Multaj firmaoj aŭtomate repagas la klienton malgraŭ alia ero redonita. Se la kvalito-fako inspektas la eron kaj trovas ĝin sub-normo, tiam anstataŭaĵo aŭ reago povas esti elsendita al la kliento.
Tamen, se la kvalito-fako konstatas, ke la ero povas esti riparita kaj revendata, tio povas krei enspezon por la kompanio.
Eroj ne devas esti forĵetitaj nur ĉar ili estas revenitaj. Multaj eroj estas redonitaj, ĉar la pakaĵo estas damaĝita kaj ĉi tiuj eroj povas esti repackaged kaj reprenitaj en stoko.
Cosmetika malfekcio sur ero eble ne povas esti korektita, sed la ero ankoraŭ povus esti vendita kiel dua kaj generi enspezojn.
Reciklado
Faceto de la reversa loĝistika procezo estas, ke kompanioj devas oferti finan vivan recikladon por eroj kiujn ili vendas. Kiam kliento aĉetas aparaton kiel lavitaŝino kaj ĝi atingas la finon de sia servo, la kliento ofte ne scias, kiel trakti tiun eron.
Via kompanio devus revizii, kiel ĝi traktas ĉi tiun tipon de situacio.
Multaj eroj vendataj enhavas venenajn komponantojn, kiel pezaj metaloj kaj kiel konsumantoj fariĝas pli ekologiaj.
Ili estas pli koncernataj pri la efikoj de dumpado pri landfluoj kaj kompanioj komencas oferti reciklan programon, kie konsumantoj povas sendi erojn kiam finiĝis ilia servo.
Profito de ĉi tio por via kompanio estas, ke la reciklado de eroj povas konduki al malgranda enspezo, precipe en reciklado de certaj metaloj. Kvankam ĉi tio eble ne povas esti grava fonto de enspezo, ĝi povas kompensi la koston de dispozicio de venenaj elementoj kaj la klienta bonvolo estus grava.
Artikolo ĝisdatigita de Logistiko kaj Proviza Ĉena Fakulo, Gary Marion.