La sekvaj ADA-gvidlinioj por parkantaj normoj prezentas postulojn, kiuj devas esti renkontitaj en plej multaj projektoj. Kontrolu, se via projekto de konstruo konsistas kun ĉi tiuj ADA-gvidlinioj. Publikaj loĝejoj kaj komercaj instalaĵoj devas sekvi la postulojn de la Normoj de 2010, inkluzive de la Titolo III-regularoj ĉe 28 CFR-parto 36, subparto D; kaj la 2004 ADAAG ĉe 36 CFR parto 1191, apendicoj B kaj D.
Gvidoj de ADA Design: Zonoj de Parkado kaj Ŝarĝo
- ADA-gvidlinioj specifas, ke alireblaj izoloj por aŭtoj kaj kamparaj parkoj devas esti mezuritaj de la centra linio de la marko . Tamen, se la parkadejo aŭ la alirejoj ne estas apudaj al alia parkado, la mezuro povus esti farita inkluzive de la plena larĝo de la linio.
- Desegnitaj kamparaj parkoj devas esti minimuma 132 centimetroj larĝe kaj devas enhavi alireblan izolon. Se ĝi estas aŭtoveturejo, ĝi estu 96 coloj larĝa. Tamen, kampoj de parkado povas esti 96 coloj larĝe nur se la alireco estas 96 coloj larĝe.
- Alireblaj izoloj estu apude al alirebla vojo, konektantaj parkadejojn por enirejoj. Du parkadejoj rajtas dividi komunan alirecan korpon. Evitu uzi alireblaj itineroj malantaŭ parkitaj veturiloj. Se la alirebla vojo transiras trafikajn vojojn, ĝi estos videble markita por plibonigi peatonan sekurecon.
- Alireblaj izoloj devas esti 60 centimetroj de larĝa minimumo kaj devus etendi la plenan longon de la parkadejo servata . Memoru marki aliretojn por eviti veturilojn el parkado super la stratoj.
- La retoj devas esti klare markitaj; tamen , la metodo kaj koloro de markado estas specifitaj de ŝtataj aŭ lokaj leĝoj . Izoloj devas esti markitaj ambaŭflanke de la parkadejo. Konsilo: Iras izoliloj rekomendas esti metitaj sur la pasaĝera flanko de la kampanjo.
- Aroj devas esti samtempe ol la parkadejo, kiun ili servas. Nivelaj ŝanĝoj ne estas permesitaj, kaj konstituas malobservon de la normoj de ADA Design . Izolaj deklivoj ne pli superaj ol 1:48 estos permesitaj.
- Alireblaj izoloj devus esti ebligitaj en ĉiuj direktoj. Korpigitaj rampaj rampoj ne rajtas projekti en alirebojn kaj parkadejojn ĉar ili kreus deklivojn pli grandajn ol 1:48.
- La parka spaca identigo devas inkluzivi la Internacian Simbolon de Alirebleco . La peto de normoj de ADA Design, kiu signas identigajn kampanjojn, enhavas la signon "vokebla alirebla". Signoj devas esti instalitaj almenaŭ 60 coloj super finplanko .
- Gravas malhelpi veturilojn aŭ veturilojn obstakli la necesan klaran larĝecon de alirebla vojo. Parkejaj spacoj por veturiloj kaj alirejoj kaj veturiloj, kiuj servas al ili, provizos minimuman vertikalajn limojn de 98 coloj
- La ŝarĝaj zonoj de pasaĝeroj ne superfluos la trafikformon laŭ ĝi indikas en ADA-gvidlinioj. La ŝarĝaj zonoj de pasaĝeroj per ADA Design Guidelines devas provizi altan spacon de 96 coloj minimuma larĝo kaj 20-metrojn longa minimuma distanco.
- Izolaj serviloj de eksterordinaraj pasaĝeroj devas esti 60 centimetrojn de larĝa minimumo kaj devus etendi la tutan longon de la veturilo, kiun ili servas. Marki pasaĝerŝargajn zonojn forte rekomendas eviti veturilojn el parkado en ili.
- ADA-gvidlinlinioj ankaŭ rekomendas, ke veturiloj eltirataj kaj alireblaj izoloj estu samtempe ol la veturilo-ekstra spaco, kiun ili servas. Nivelaj ŝanĝoj ne estas permesitaj. Nepre permesos deklivoj ne pli altaj ol 1:48.
- Veturiloj de eksterordinaraj veturiloj, alireblaj izoloj servantaj ilin, kaj veturila vojo de enirejo al la pasaĝera ŝarĝkampado kaj de la pasaĝera ŝarĝado al veturila eliro provizos vertikalajn rajtojn de 114 coloj minimuma.