Komprenu la stabilecon triangula koncepto por gardi kontraŭ levita kamiono pinto
Simple metita, ŝipŝipo havas sistemon de tri punktoj. Ĝi estas trovita super la du antaŭŝarĝaj radoj, same kiel la malantaŭa meza punkto inter la malantaŭaj radoj.
Kiam imaginaj linioj estas desegnitaj por konekti ilin, ĉi tio estas konata kiel la stabila triangulo. La telefonisto devas certigi, ke la centro de graveco de lia komerca ŝarĝo kaj ŝarĝo restas ene de la stabileca triangulo por gardi la tipon. Faktoroj kiel pezaj kaj nebalancaj ŝarĝoj, kondukantaj sur malplenaj aŭ neegalaj terenoj, aŭ turniĝante per levitaj ŝarĝoj povas rezultigi la centron de graveco movanta ekster la triangulo. La rezulto povas esti katastrofa.
Kial Estas la Stabila Triangulo Grava?
Por paŝi malantaŭen, unu el la plej grandaj riskoj, kiujn levas la kamparana telefonisto, estas pinto. Tipovers rezultigas ĉirkaŭ 25 procentojn de levaj kamionoj mortoj, laŭ unu fonto. En 2010, OSHA identigis ĉirkaŭ 110 laborejajn mortojn, kie la lifta kamiono estis identigita kiel la ĉefa aŭ malĉefa fonto de la akcidento. Kiel menciita supre, pinto super povas okazi kiam la centro de graveco moviĝas ekstere de la stabileca triangulo.
Ĉi tiu maltrankvilo devas esti konsiderita ĉiam.
Multnombraj Situacioj Movas Vian Centron de Graveco Movanta Ekstere de la Stabila Triangulo
Kiam temas pri forklift-operacio, ni devas koncerni ne nur kun la centro de graveco de la ŝarĝo, kiun ni levas, sed ankaŭ kun la kombinita centro de graveco.
Ĉi tiu kombinaĵo inkluzivas la levilan kamion kaj la ŝarĝon ĝi kolektas.
Komencu rigardante la centron de graveco de la ŝarĝo, kiu estas konata kiel la ŝarĝa centro. En unuforma ŝarĝo, kiel paletizitaj aŭ baleta materialo, ĉi tio povas esti pli facile difinita. Prenu unuforman ŝarĝon sur 48-cola longa paleto. Tiam la ŝarĝa centro estas ĉe 24 coloj, kiu estas komuna ŝarĝcentro por multaj pli malgrandaj kapabloj. Kiam ŝarĝo estas senkalkulita, tamen, kiel eble motoro aŭ aliaj ne-simetriaj eroj, tiam zorgo devas esti taksita por taksi la centran gravecon. Same, granda ŝarĝo eble havas ŝarĝan centron multe pli malproksime ol 24 coloj. La datumplato lokita sur via levita kamiono diros al vi, kia plej granda maksimuma kapablo estas, donita ŝarĝita centro. Se via ŝarĝcentro estas pli malproksime ol la ŝarĝcentro por maksimuma lifta kapablo por via ŝarĝo, tiam via maksimuma kapablo de levado reduktiĝos, potenciale drame.
La lifta kamiono ankaŭ havas centron de graveco, kiu ŝanĝas kiam la kamiono kolektas ŝarĝon. Kiam la ŝarĝo estas levita, tiam la centro de graveco antaŭeniras. Oni devas zorgi pri subteni la centron de graveco ene de la stabileco triangulo de la ŝarĝo, ne levante pli ol la maksimuman permesilon, donita la ŝarĝan centron.
Funkciante Sekure
Kiam laborante, la stabileco povas esti pli bona subtenita per konservado de ŝarĝoj malalte al la tero, kaj vojaĝante kun singardeco kiam ili turniĝas, haltas kaj komencas. Ankaŭ, certe certigu vian sidejon .
Unu areo de aparta koncerno estas sur rampaĵoj aŭ deklivoj, same kiel sur nepara tereno. Neniam levas ŝarĝon aŭ turniĝu sur rampaĵon. En tiaj kazoj, via centro de graveco rapide moviĝos ekstere de la stabileca triangulo. Krome, memoru, ke via centro de graveco moviĝas antaŭen, portante ŝarĝon. Do dum veturado malplena, viaj forkoj devus montri malsupren. Kiam vi portas ŝarĝon, viaj forkoj devus aspekti al la supro de la ramp. Por pli detala diskuto, vizitu la retejo de OSHA.
Finfina vorto, se vi funkcias kartonŝipon kaj ĝi komencas konsiletigi, ne provu salti klare de la maŝino. Fakuloj rekomendas resti en la kajuto de la veturilo.
Rigardu la radon tight kaj brace viajn piedojn.