Kion Atendi Kiam DOT Inspektisto Ekzamenas Vian CMV
Ĉiuj komercaj veturiloj (CMV), kiuj pezas pli ol 10,000 funtojn, devas suferi jarajn DOT-inspektojn. DOT-inspektado estas inspektado fare de la Departemento de Transportado por certigi, ke ĉiuj partoj kaj akcesoraĵoj de CMV estas sekura uzi, en bona stato kaj funkcii konvene.
Estas ses primaraj niveloj de DOT-inspektoj. Ĉi tiuj povas esti kondukataj ie ajn de kvalifikita inspektisto aŭ ŝtata polico. La sekva listo de la malsamaj niveloj inkluzivas eksplikon pri la metodoj uzataj por taksi la veturilon kaj ĝian diskon:
01 - Nivelo I: Nordamerika Norma Inspektado
- Kondukpermesilon
- Ĉiutaga loglibro kaj horoj de servo
- Informilo pri inspektilo kaj veturilo
- Kuraca karto kaj rezigno
- Alkoholo kaj / aŭ drogoj
- Hazmataj postuloj
En kontrolado de la veturilo, la takso rigardos la sekvajn partojn kaj akcesoraĵojn:
- Sekurzono
- Bremsoj
- Brakaj lampoj
- Kuplaj aparatoj
- Sistemo de ellasilo
- Krizaj eliroj kaj / aŭ elektraj kabloj kaj sistemoj en motoroj kaj kuirilaroj (busoj)
- Kadro
- Sistemo de brulaĵo
- Faltoj
- Lampoj sur projekciaj ŝarĝoj
- Sekura ŝarĝo
- Kontraktado de kargo
- Mezura mekanismo
- Ĉesu Lampanojn
- Pendado
- Fajliloj
- Vires
- Trailer korpoj
- Turnu signaloj
- Ruliloj, radrondoj, kaj hubcaps
- Vindotukiloj
02 - Nivelo II: Piediro-Ĉirkaŭvojo / Veturila Inspektado
Ĉi tiu inspektado estas preskaŭ identa al la nivelo 1-pritaksado, escepte ke la inspektisto ne kontrolos iujn partojn kiuj postulas fizike ricevante sub la CMV. Vi eble volas konsideri uzadon de DOT-veturilo-veturilo-listo aŭ poŝtelefono por lerni, kio fariĝas en veturilo pri sekureca inspektado.
03 - Nivelo III: Inspektilo-Sola Inspektado
Je inspektado de 3a nivelo, vi povas atendi profundan ekzamenon de la sekva listo:
- Kondukpermesilon
- Kuraca karto
- Ĉiutaga loglibro de Driver
- Seatbelt
- Informilo pri inspektilo kaj veturilo
- Driver-incidenta historio
- Hazmataj postuloj
04 - Nivelo IV: Speciala Inspektado
La speciala inspektado de la 4a nivelo rilatas al unu-tempo ekzameno realigita por rigardi pli proksime al aparta trajto de la veturilo. Ĉi tio kutimas fari nuligi antaŭan reklamacion pri la veturilo - por subteni aŭ refuti studon aŭ suspektitan tendencon.
05 - Nivelo V: Veturilo-Nur Inspektado
Ebla nivelo de inspektado povas esti realigita en ajna loko kaj inkluzivas ĉion en nivelo I koncerne la veturilon - sed sen ŝoforo ĉeestanta.
06 - Nivelo VI: plibonigita NAS Inspektado por Radioaktivaj Sendoj
Pro tio ke la reguladoj de DOT eniris en viglecon de la 1 de januaro de 2005, ĉiuj CMVs kiu transportas grandajn vojojn de transporto de ŝoseoj (HRCQ) de radioaktiva materialo devas pasi la Inspektadon de Nord-amerika Normo VI. Ĉi tiu inspektado inkluzivas:
- Inspektante por radiologiaj sendoj
- Procedoj de inspektado
- Plibonigoj al nivelo I
- Radiologiaj postuloj
- Mezuritaj kriterioj de servo
07 - Kiel Vi Plejbone Pretas Por Inspektado
La ŝoforoj povas lerni la danĝerojn de stiri malfavajn veturilojn kaj kiel detekti kaj raporti problemojn por riparoj bone antaŭ ol pli granda afero ŝprucas. Unu el la plej bonaj manieroj por fari ĉi tion estas fari simplan promenadon antaŭ kaj post ĉiu vojaĝo la veturilo faras, inkluzive:
Kontroli la Ŝtelojn
Kvankam la pneŭoj malofte blovas, ili emas malfiksi malrapide ĝis la veturilo jam ne plu povas esti pelita. Kontrolu ĉiun pneŭon por aero kaj uzu ciferecan pneŭgran premonkvaloron por kontroli pneŭojn kiuj ŝajnas malfiksitaj. Ankaŭ estu certa scii la regulojn kaj regulojn en via stato pri kotofluoj. Kelkaj ŝtatoj disponigas specifajn postulojn por kotlokoj / splashguards sur la malantaŭo de la veturilo (por konservi sprayon kaj rubojn ĵetitajn per la pneŭoj de batalado de la ekranoj de sekvanta trafiko).
Provante la Lumojn
Malfunkciaj lumoj, bulboj kaj elektraj signaloj povas esti sekureca danĝero. Nepre kontrolu ne nur la rompojn lumojn, sed ankaŭ la lumtilojn, altajn trabojn kaj malaltajn trabojn turnante la motoron kaj ŝanĝante ĉiun laŭ sisteme.
Serĉante fendojn
Ajna fendoj en la fenestroj (eĉ malgrandaj, etaj blatoj) rapide fariĝos multe pli malbonaj, se ili ne estas adresitaj tuj. Estu certe regule kontroli por flankaj fendoj kaj "steloj" kaŭzitaj de fluganta gravel.
Por certigi, ke ŝoforoj pasas inspektojn kun flugaj koloroj, estas grave scii, kion konsistas la kriterioj kaj kiel esti antaŭactivaj pri konservado de sekura CMV.