Kio estas la ebloj por funkciigi veturan sistemon por mia komerco?
Firmalaboro fariĝas ĉiufoje pli movebla, kun pli da dungitoj veturantaj por komerco ĉiutage.
Vi havas du alternativojn por via komerco : floto programo de kompanio-aŭtoj aŭ reembolita programo por dungitoj, kiuj stiras siajn proprajn aŭtojn.
Floto-programo (kompanio-posedataj aŭtoj) estas alloga opcio por dungantoj, kiuj devas provizi transportojn por specifaj funkcioj, kiel servaj kamionoj, veturiloj, liveraj veturiloj aŭ tiuj kun aliaj teamoj. La flotprogramo donas vian komercan kontrolon kaj kontrolon de aĵoj kiel asekuro kaj veturilo kaj la kapablo elekti la veturilojn, kiujn la kompanio trovas grava. Ĉi tiuj inkluzivas trajtojn kiel kompania firmao, sekurecaj elementoj kaj telematikoj por gajni 24/7 enrigardon de kie iliaj veturiloj estas lokitaj kaj funkciigataj.
Reimbursa programo por dungitoj, kiuj stiras siajn proprajn aŭtojn kompanioj kiuj ne postulas specialajn veturilojn aŭ kamionojn por siaj dungitoj, kiel vendoj kaj servaj entreprenoj.
Reembolso provizas flekseblecon kaj elekton por laboristoj, postulas malpli internan administradon, kaj ne postulas kostojn aŭ malplenajn kapitalojn.
Kio gravas por decidi, kiun sistemon uzi?
Malgraŭ la modelo - floto aŭ reembolso - vi devas rekompenci dungitojn konvene por la komerca uzo asociita kun siaj veturiloj, aŭ alfronti la konsekvencojn, kiel kostaj IRS-aŭdiskutoj aŭ malsukcesaj klas-agoj .
Por floto-programo, demandu vin pri la ĉefa celo por la programo - kiel oficisto perk (profito) aŭ provizi por viaj komercaj bezonoj. Se via ĉefa celo estas provizi komercan ilon, ĝi devus permesi al vi redukti flotajn enspezojn rekuperi la kostojn asociitajn kun la persona uzo de veturiloj.
Kun reembolita programo, vi povas elekti ĉu plata aŭto-programo, centimetroj-programo, aŭ la norma IRS-mileage-indico por reembolsi siajn laboristojn. Sed ĉiuj tri el ĉi tiuj ebloj povas kaŭzi kompaniojn perdi milojn da dolaroj po oficisto ĉiun jaron ĉar ili ne precize kalkulas la kostojn de individuaj ŝoforoj, kiel ekzemple diversaj prezoj de gaso kaj la nombro da mejloj.
Kio estas FAVR kaj kial ĝi estas la plej bona alternativo por mejila reembolso?
FAVR estas IRS-enspezo-proceduro kiu reembolsas dungitojn senpagaj por fiksaj kaj variaj kostoj asociitaj al veturado por komerco. Rezoltaj kostoj povus inkluzivi asekurojn, licencojn kaj registrajn kotizojn, dum variaj kostoj inkluzivas brulaĵon kaj bontenadon.
FAVR estas la plej preciza rekompenco, ĉar ĝi provizas personigitan reembolon al ĉiu poŝtelefono bazita sur la lokaj kostoj kaj komercaj mejloj de la persono, kiuj povas varii monaton al monato.
Sed, registrante precize ĉiuj fiksaj kaj diversaj kostoj povas esti kompleksa administri - tial la plej multaj dungantoj ne uzas ĝin.
Multaj dungantoj elektas anstataŭe por pli simplaj ebenaj aŭtoj kiel "unu grandeco konvenas al ĉiuj" ($ 500 por monato per dungito, ekzemple). Sed ĉi tiu metodo ne konsideras, ke ne du komercaj vojaĝoj estas la samaj, do neniu du dungitoj devas esti reembolsitaj la saman kvanton. Reimburso de centimetroj de programo estas pli justa sed ankoraŭ ne preciza.
Kial la IRS-norma mejlo-tarifo ne estas la plej bona alternativo?
Plejpartoj de kompanioj uzas la IRS-komercan mejlo-takson por kalkuli, kion ĉiu individua oficisto pagu reen. Sed la IRS-tarifo ne estas postulata rekompenco ĉar ĝi estas bazita sur la nacia mezalaj kostoj de funkciado de veturilo dum la antaŭa jaro.
La IRS-indico estas punkto en mezumo de kostoj uzanta antaŭajn datumojn, ne realan rekompencon. La oficistoj povus elspezi pli da vojaĝoj, ol ili estas rekompencitaj, aŭ ili povus esti reembolsitaj, se la prezoj de gasoj falis - kaj neniu rekompenco fariĝos en tio, kion ili pagas ĉar ĝi baziĝis en la nombroj de la pasinta jaro.
Kion plej multaj kompanioj akiris malĝuste kiam ĝi venas al plata aŭto-rekompencoj kontraŭ reimburso?
La ebenaĵoj de ebena aŭto ne nur estas ĝuste kiam ĝi reembolsas dungitojn vivantaj en diversaj lokoj. Ekzemple, unu dungito povas vivi en areo kie la prezoj de gaso estas 12 centonoj pli malmultekostaj ol la prezoj en la proksima urbo, kie loĝas alia dungito. Same, la fiksaj kostoj de komercaj vojaĝoj , kiel ekzemple la prezo de aŭtoj pri asekuroj kaj impostoj, diferencas sufiĉe laŭ loko.
Aliaj kostoj de kondukado ankaŭ varias. Ekzemple, aŭtoj pri asekuroj varias tre de ŝtato, de $ 825 en Charlotte, Norda Karolino ĝis $ 3,150 en Detrojto, Miĉigano. Impostoj por la sama $ 21,000 sedano kostas $ 249 en Neĝado, tamen povas kosti tiom multe ol $ 1.689 en Rhode Island. Jaraj riparaj kostoj ne estas la samaj en ĉiu ŝtato, ĉu, averaĝante $ 393 en Nov-Ĵerzejo sed nur $ 270 en Vermonto. Pagi la saman ebenan indicon al dungitoj, kiuj loĝas en diversaj lokoj, ignoras ĉi tiujn varianojn tute.
Pro tio, ke aŭtomobilaĵoj estas traktataj kiel kompenso, ili ankaŭ estas impostitaj al la dunganto, kiu pagas FICA-impostojn (sociajn Sekurecajn kaj Medikajn impostojn), kaj la oficisto, kiu pagas ambaŭ FICA kaj enspezajn impostojn. Ĉi tio signifas, ke la kompanio pagas la monoplankejan kvanton pli la asociitan imposton de FICA, dum la oficisto prenas hejmon la kvanton de akcesoraj aŭtoj, malpli enspezoj kaj ilia kontribuo. En senpaga reĝimo de reembolso l kiel FAVR, la oficisto "prenas hejmen" precize la kvanton, kiun la dunganto reembolsas.
Kiujn erarojn faras kompanioj peti personan uzon de floto veturilo?
Kelkaj dungantoj permesas siajn dungitojn uzi kompaniojn de firmao de flotoj kiel perk por sia persona veturado. Sed vi surprizus, kiom da kompanioj ne rimarkas, ke ĉi tiu persona uzo estas impostinda al la oficisto. Firmaoj ankaŭ ne havas bonan manieron por kalkuli la kvanton, kiun ĉiu ŝoforo devas esti akuzita pro ĉi tiu imposto.
Oftaj organizoj simple zorgas plata kvanto por kovri personan uzon tra ĉiuj iliaj ŝoforoj, sendepende de kiom da mejloj ili manipulas. Ĉi tio povas sukcesi esti granda mona avantaĝo por oficistoj, kiuj uzas flotajn veturilojn sufiĉe por persona uzo. Sed dungitoj, kiuj stiras veturilojn de floto strikte por komerca uzo kaj konservas siajn proprajn aŭtojn por persona uzo ekstere de laboraj kondiĉoj, povas esti maljuste superŝarĝitaj.
Kio okazas, se komerco ne rekte reembolsas siajn dungitojn?
Senkulpaj rekompencoj de laboristoj pri komercaj rilatoj pri kursoj kostas multajn kompaniojn miloj da dolaroj ĉiun jaron (proksimume $ 3.000 dolaroj po oficisto ĉiun jaron, laŭkalkulita de Motus). Tamen, ĉi tio estas nenio komparita al la kostoj de klasaj agoj plendoj. En lastatempaj jaroj, laboristoj sukcese petis siajn dungitojn dum tiom da $ 7 milionoj da dolaroj por kompensi neeviteblaj reembolsoj. En la stato de Kalifornio, ĉi tiuj plendoj rapide fariĝas la regulo, ne la escepto, ĉar la sekcio de la sekcio 2802 de la Laborista Kodo de Kalifornio estas aparte strikta.
La kodo de Kalifornio certigas, ke "dunganto indemnigos sian (dungitan) dungitinon por ĉiuj necesaj enspezoj aŭ perdoj kaŭzitaj de la dungito en rekta konsekvenco de la plenumo de siaj devoj." Ĉi ofte estis interpretita de dungantoj kiel limigita al la kostoj de ekipaĵoj aŭ iloj uzataj en la laboro, sed nun estas uzata ĉiufoje pli en militaj reimburso-kazoj (ekzemple "Radio Shack and Toys" R "Us).
La programoj de flotoj ankaŭ venas kun sia propra aro de defioj kiam temas pri precize ŝargi reen dungitojn por persona uzo de ĉi tiuj veturiloj. La persona uzo de entreprenaj veturiloj devas esti taŭge dokumentita kaj dungitoj reagas por persona uzo. Suba raportita persona mejlo metas firmaojn en risko de kostaj IRS-auditorioj kaj eble kostas la kompanion pri miskomprenitaj rekompencoj.
Kio estas iuj rimedoj, kiuj povas helpi mian negocon?
Via komerco povas uzi la saman teknologion, kiu empoweras la novan ciferecan lokon por spuri iliajn komercajn miksaĝajn enspezojn. Jen kelkaj ekzemploj:
- GPS-ebligitaj inteligentaj aparatoj kolekti kaj stoki dungitojn pri komercaj vojaĝoj
- Poŝtelefonaj programoj por aŭtomatigi dungitajn milagajn spurojn kaj precize kontentigi la ĝustan komercon de komerco, komuto kaj personaj mejloj.
Kun la ĝustilaj telefonaj programoj kaj programoj, vi povas forigi manlibrajn taskojn por ŝoforoj por pliigi produktadon, redukti kostojn kaj certigi IRS-plenumon - ĉion, dum ili komprenas kondutojn kaj movadon de manlibro.