Ekzamenante la fascinan vivon de Howard Hughes.
Howard Hughes estis la plej parolata entreprenisto en la mondo. Li estis legendario pri siaj aŭdacaj komercaj taktikoj, liaj aviadaj realigoj, kaj lia eksterordinara persona vivo. La populara filmo La Aviadoro instigis novan intereson en ĉi tiu fascinanta entreprenisto.
Kulero de Arĝento:
Naskita al riĉa familio en Humble, Teksaso 1905, Howard ne estis unu, kiu ĝuis ĉe privata lernejo en Bostono.
Al la aĝo de dek sep li forlasis, sed danke al donaco de sia patro al Cal Tech, Howard povis sidi en kolegioj. Poste, Howard kopiis reen al Teksaso kaj ĉeestis Rice University. Baldaŭ post sia dek-oka naskiĝtago, la patro de Howard mortis kaj Howard forlasis Rizon post heredado de la plej multaj familioj, inkluzive de Hughes Tool Company.
Aviado:
Hughes ne estis nur ekscentra milionulo, sed vere plenumita aviadoro. Ĝi gajnis la 1934 All-American Air Meet en Miami kun rapida rekordo de 352 mph en la eksperimenta milita aviadilo la "H-1". Hughes ankaŭ stiris ĉirkaŭ la mondo en 1938 kun malgranda ŝipanaro, kaj rompis la rekordon de Nov-Jorko al Parizo de Lindbergh en duono kun tempo de 3 tagoj, 19 horoj kaj 17 minutoj.
Novigo:
En 1932 Hughes formis Hughes Aircraft, kiu produktis plurajn inventojn en teknologio aeroespacial. Howard estis prezentita la Kongresa Ora Medalo en 1939 por siaj atingoj antaŭenigi sciencon en aviado.
Unu el liaj plej grandaj inventoj estis la H-4 Hércules, milita aviadila aviadilo. Bedaŭrinde, la aviadilo flugis nur unu fojon por mejlo nur super la surfaco de la akvo, sed neniam plene trafis. Howard estis vaste ridindigita kaj la aviadilo estis apodita "La Spruce Goose".
Filmo Kariero:
Post la morto de sia patro, Howard pasigis multan tempon kun sia onklo Rupert, verkisto por la Studoj de Samuel Goldwyn, kiu kondukis lin al dua kariero kiel direktoro, verkisto kaj filmo-produktanto.
Lia unua filmo, Hell's Angels , kombinis sian amon por filmo kaj flugado. Kvankam la filmo estis enorma sukceso, la produktado de ĝiaj tondaj flugaj scenoj perdis Howard $ 1.5 milionojn (kaj plurajn pilotojn). Poste li produktis la polemikan Scarface (1932) kaj The Outlaw (1943).
Trans World Airlines (TWA):
La riĉeco kaj potenco de Hughes frapis la atenton de la TWA-prezidanto Jack Frye, kiu luktis por akiri novajn aviadilojn resti konkurencivaj. La influo de Frye kondukis Hughes por aĉeti plimultan posedon, deĉenigante plej grandan renkontiĝon por la kompanio. Hughes mem direktis entreprenojn kun Lockheed, inkluzive unu el la plej revoluciaj aviadiloj, la Konstelacio (ankaŭ "Connie") por TWA. La aviadilo estis tre plaĉa por ĝia alloga aspekto kaj rekordo rapide kaj helpis TWA denove konkurenci.
Manoj-Sur:
Howard Hughes estis tre manfarita en ĉiu filmo kaj ĉiu aviado-novigo. Hughes flugis ĉiujn aviadilojn, kiujn li helpis al dezajno inkluzive de la XF-11, eksperimenta spiono-aviadilo por la usona armeo. La aviadilo preskaŭ kaŭzis Hughes sian vivon kiam ĝi frakasis surteriĝi en Beverly Hills-kvartalo, disbatante tra tri domoj kaj poste eksplodis en flamojn. Hughes ankaŭ stiris aviadilon en la infaninoj de la infero .
Lia kompensa kaj reganta konduto estas parto de tio, kio igis lin forta kaj potenca komercisto.
La Virinoj de Howard Hughes:
Howard estis popole konata kiel "La Plej granda Virino de la Mondo". Li geedziĝis junulon al Ella Ice en 1925, eksedziĝante en 1929. Li ofte estis kun Katherine Hepburn en la 1930-aj jaroj. Aliaj virinoj, kiuj Howard datiĝis, estis aktorinoj Jean Harlow (kies rompo tra prezento estis en Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner kaj Terry Moore. Howard ankaŭ sciis preni aspirantajn junajn aktorinojn kaj allogi ilin por unu-nokta stratoj kaj mallongaj aferoj.
Privata Vivo:
Kiel junulo, la patrino de Howard tute obsedis pri sia sano. Sekvante malsanon, kiu temporalmente paralizis lin, li disvolvis severan timon pri ĝermoj. Howard Probable suferis de Obsessive-Compulsive Malordo, Bipolar Malordo, kaj paranosa skizofrenio pro cerba difekto de aviadilaj frakoj.
Lia malsano pliiĝis laŭlonge de la jaroj, kaj Hughes kaŝis sin de la mondo. Kiam li mortis en 1976, lia aspekto tiel radikale ŝanĝiĝis, ili devis preni presojn por identigi sian korpon.
Estate de Howard Hughes:
Hughes forlasis bienon de proksimume $ 2 miliardoj, kaj ne taŭga volo. Pli ol kvarcent potencaj heredantoj provis heredi sian monon, sed fine li estis disigita inter 22 kuzoj en 1983, sep jarojn post sia morto. Poste, Terry Moore asertis, ke la du sekrete edziĝis kaj neniam eksedziĝis. Ŝi pagis en asentamiento. La Supera Kortumo de Usono regis ke Hughes Aircraft estis posedata fare de Howard Hughes Medical Institute, kiu vendis ĝin al General Motors en 1985 por $ 5 miliardoj.